I quattro filtri, e cosa fanno davvero
Il filtro olio trattiene i residui metallici dell’usura: se si intasa, l’olio bypassa il filtro e circola sporco. Il filtro aria protegge il motore dalla polvere; sporco, fa consumare di più. Il filtro abitacolo è l’unico che riguarda te e non il motore: è quello che decide se in auto si respira o si starnutisce. Il filtro carburante protegge gli iniettori, ed è il più costoso da ignorare.
Ogni quanto si cambia
- Olio: a ogni tagliando, insieme all’olio motore
- Aria: indicativamente ogni 20.000 km, prima se fai strade bianche
- Abitacolo: una volta l’anno, meglio prima dell’estate
- Carburante: ogni 40.000-60.000 km sui diesel, meno critico sui benzina
Prima di ordinare
Il filtro abitacolo esiste in due versioni sullo stesso modello: antipolline semplice o ai carboni attivi. Costano diverso e fanno cose diverse. Se soffri di allergie, prendi quello ai carboni.